Propojování dat, která sbíráme o dopravě, by mohla pomoci vytvořit bezpečnější koridory pro průjezd záchranek. Při projednávání novely zákona o silničním provozu to řekl poslanec Vlastimil Válek (TOP 09). Ten také apeloval, aby se při příštím projednávání zákona posunula věková hranice, od které musí řidiči podstupovat pravidelné kontroly u praktika.
Projednávaná novela silničního zákona má do českého právního řádu adaptovat evropskou směrnici. Ta nám ukládá sbírat data o situaci v silničním provozu k poskytování vybraných služeb inteligentních dopravních systémů. Data by ale podle Válka mohla posloužit i jinde.
Propojování s daty ZZS by podle exministra zdravotnictví mohlo pomoci tomu, aby se vytvořily daleko bezpečnější koridory pro projíždění rychlé. „V současné době se opakovaně stává, že sanitka veze pacienta, kde jde o život člověka, ale není pro ni vytvořen koridor. Tato data by to mohla umožnit. S propojením bran na dálnici by mohla vytvořit koridory a jednodušeji zjistit průjezdnost sanitek rychlé záchranné služby. Jak na páteřních sítích, tedy na dálnicích, a na silnicích první třídy, tak ve městech, kde by to zjednodušilo například propojení se semafory a usnadnění provozu,“ načrtává Válek.
Poslední na světě
V souvislosti se silničním zákonem je podle Vlastimila Válka na místě ještě jedna změna. Česko je prý jednou z mála zemí, možná poslední na světě, kde se řidičský průkaz vydává bez omezení do určitého věku, následně ale řidič musí podstupovat opakované kontroly u praktického lékaře.
„Mně se podařilo přesvědčit Ministerstvo dopravy na základě tvrdých dat, které jsem si stáhl z PubMedu, o tom, že jsme posunuli věkovou hranici, kdy se kontrolní prohlídky u řidičů dělají, dál. Důvod byl hrozně jednoduchý. Ze všech studií vyplývá, že jediný parametr, který lze měřit u řidičů vyššího věku, je reakční doba. Žádný jiný parametr nesouvisí se schopností se řídit motorové vozidlo a mít méně či více dá havárií. S věkem se reakční doba zkracuje. Bohužel tento parametr není měřený, nedá se měřit,“ přibližuje Válek.
Podle něj je na místě, abychom i v Česku věkové omezení změnili. Obdobný krok už koneckonců přijalo nedávno například Finsko, Švédsko pak omezení zrušilo zcela. Právě data, která máme sbírat, dle Válka mohou sloužit jako podklad pro změnu i u nás. Na místě by ji bylo zavést při příští novelizaci silničního zákona.
„Když budeme mít další data a podrobnější informace, mohli bychom téma otevřít a začít se bavit na základě tvrdých odborných dat o tom, jakým způsobem nastavit prohlídky řidičů a zda věkovou hranici neposunout. Myslím, že to bude ku prospěchu všech účastníků dopravního provozu,“ dodává.
